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在荣威i5上市前夕,来自上汽荣威i5的设计团队在上海就新车的安然机能召开了一场分化会。

相信对上汽乘用车有所了解的人,都早已相熟了品牌这套“打法”。岂论是荣威照样名爵品牌,在每款新车正式上市前,环抱它的诸多产品亮点都颠末过程一场场近似今天的“安然机能分化会”一样,掰开揉碎

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作者:管理员    发布于:2015-06-08 15:14:54    文字:【】【】【

相比传统燃油车的蓝牌,新能源汽车绿牌中牌几率要年夜年夜年夜年夜得多。得多人的第一台车即能够也许是一台新能源车型,10万元这个价位上又是年夜年夜年夜年夜年夜年夜年夜年夜都人遴选的区间。

作为国内优异的新能源厂商推出的产品,北汽新能源89万元,比亚迪元ev3699万元,代价区间周围,工信部续航里程都跨越了300km/h,都是不错的遴选,那末这两款车该当怎么样样呢?相信年夜年夜年夜年夜家采办新能源车型最存眷的就是续航威力,显然续航越长越能升高人们的“续航焦虑”。

是以,巡航不成说什么都没用

先看最简单的数据

北汽新能源ex360搭载的是电池总容量为48kwh的三元锂电池68wh/kg,新车综合续航里程为327km,60km/h匀速续航里程为398km。

比亚迪元ev360一样利用了三元锂电池2kw91wh/kg,新车综合续航里程为305km,60km/h匀速续航里程为360km。

从上面的数据上看,北汽新能源的ex360比元ev360续航更远。

北汽新能源ex360比比亚迪元ev360续航长几许?

俗话说的好,是骡子是马拉出来溜溜。

起首我们先将两款车的电池充溢。为了俭仆时刻关系,我们遴选了国网直流充电,也就是快充,ex360半小时可充至80%;别的,e5小时可充溢,凌晨充电白昼开,如果利用选配随车充电宝,用平凡插座就充电,15小时充溢。

比亚迪元在快充编制下,充电40分钟能够也许也许补充200km6kw的随车充电器,把电池从0到充溢时刻则跨越了20小时。

相比之下,北汽新能源ex360岂论是快充照样随车充的充电速度都更快。

将北汽新能源ex360充溢后,仪表上闪现的续航里程为316km,考虑到试驾车已行驶了10000km,暗示不错。

比亚迪元ev360充溢后,仪表上闪现的续航里程为305km,以是,我们试驾的这台比亚迪元ev360的电池,实际“入行”时刻比ex360短一些。

在本次续航测试中,我们遴选了7/10环路,限速80km/h,另有3/10是都会道市情路。对这两款车而言,通勤是最主要的利用处景。颠末过程同时解缆、同时行驶,尽管即使地束厄狭隘环境变量,在行驶中,我们也同时封闭了两款车的空调,并将动能收受接管档位调至平凡挡,让两款车的实际续航威力获取其实得暗示以及对照。

从泊车场解缆后,行驶5千米后就进入了环路。两款车在行驶过程傍边都很是轻便,在几乎只要电机“藐小”的滚动乐音外,加速感伤感染很顺畅。

北汽新能源ex360全系利用的电机最年夜年夜年夜年夜功率为80kw,最年夜年夜年夜年夜扭矩为230nm。

比亚迪元ev只在顶配车型上利用了一台最年夜年夜年夜年夜功率为130kw,最年夜年夜年夜年夜扭矩310nm的永磁同步电机作为动力。其他车型利用的是70kw,最年夜年夜年夜年夜扭矩180nm的电机。

在动力机能方面,元ev360只要最高配极具动力劣势,其他3款均不如北汽新能源ex360。

在环路上行驶时根抵以80km/h的速度巡航,不同于燃油车型会在某个速度达到最好燃效区间,电动车跟着速度加速,电念头耗损的电量曲线上升。也就是说在高速上电动车反而比在市区内行驶更费电。

在环路上行驶时也会碰着道路拥堵的环境,对电动车来讲,如许的工况最省电。逛逛停停路段,如果能控制好油门,能够也许也许颠末过程动能收受接管来减速。

在环路上行驶了50km今后,北汽新能源ex360的表显续航260。

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